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“高速铁路连续梁工业化预制装配关键技术研究”通过科技成果技术评审

2020年6月18日,中国铁路上海局集团有限公司在上海主持召开了“高速铁路连续梁工业化预制装配关键技术研究”科技成果技术评审会,杜彦良院士担任评审委员会主任,刘钊、戴福忠、陈鸣、黄旺明等专家现场到会评审,魏强、吴文化两位专家视频参会评审。中国铁路上海局集团有限公司杨建中副总经理,马伟叁副总工程师、科信部程若厅主任、建设部魏洪山副主任、融媒体中心孙业国副主任等领导参加了此次评审会。

瀚阳国际作为本科研项目的技术牵头单位,由瀚阳国际董事长孙峻岭博士、瀚阳工程总经理蒋化学、瀚阳工程副总经理兼研发中心负责人雷文斌组成课题汇报组参会汇报答辩。

“高速铁路连续梁工业化预制装配关键技术研究” 为中国铁路上海局集团有限公司2019年科研重大课题。在中国铁路上海局集团有限公司的领导下,徐州铁路枢纽工程建设指挥部指挥下,瀚阳国际牵头,联合铁四院、中铁12局、中铁北京工程局等单位,通过对高速铁路预应力混凝土节段预制连续梁设计、制造、运输、架设、线形控制、工业化管理等关键技术进行研究与应用,依托连徐高速铁路工程,在时速350km/h高速铁路上首次开展了短线法预制拼装连续梁桥的实践和探索,形成了我国高速铁路自主知识产权的预制装配连续梁工业化成套技术。

与现浇工艺相比,该技术在质量、工法适应性、环境保护和建设周期上都有着明显优势,线形控制精度可达毫米级,有效提高了拼装精度和工程质量,缩短了工期,提高了工效,降低了施工成本,是传统工业的现代化创新。

与现浇工艺相比,该技术在质量、工法适应性、环境保护和建设周期上都有着明显优势,线形控制精度可达毫米级,有效提高了拼装精度和工程质量,缩短了工期,提高了工效,降低了施工成本,是传统工业的现代化创新。

评审会上,课题组主要成员就项目研究、实践工作向与会专家和领导进行了汇报,得到了与会专家和领导的高度认可。经质询和讨论,评审委员会一致同意通过课题科技成果技术评审,认为本项目形成了多项创新成果,在高速铁路连续梁桥短线法预制拼装建造技术方面达到国际先进水平,研究成果在连徐高速铁路两联双线铁路预应力混凝土连续梁桥建造中得到成功应用,具有良好的推广应用价值,建议进一步深化连续梁桥预制拼装关键技术研究,形成技术标准,加强应用推广。

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